Ni un año pasó desde su inauguración y la Avenida Juárez ya comenzó a desmoronarse. Este sábado, las lluvias reventaron el pavimento en la intersección con la 19 Sur, donde una franja completa del concreto hidráulico se abrió, lo que dejó al descubierto no solo desperfectos técnicos, sino una obra fallida más del gobierno de Adán Domínguez.
La vialidad, cuya remodelación tuvo un costo de 55.7 millones de pesos, fue uno de los proyectos estrella del entonces presidente municipal Adán Domínguez Sánchez, sustituto de Eduardo Rivera Pérez y según el propio Ayuntamiento, la obra incluía un proceso integral de renovación de banquetas, áreas verdes y atención al patrimonio histórico.
Sin embargo, a sólo nueve meses de distancia, la misma fuente de Los Frailes donde el exedil presumió la obra, este fin de semana en cuestión de horas las lluvias se llevaron el adoquín y provocaron que se formaran baches en el asfalto.
El Ayuntamiento de Puebla a cargo de José Chedraui Budib, tuvo que intervenir de inmediato la zona con las cuadrillas de la Secretaría de Infraestructura entre la noche del sábado y domingo por la mañana, a fin de tapar los desperfectos de la obra que heredó de Adán Domínguez.
💥 ¡Se abrió la calle!
Las lluvias reventaron el pavimento en Av. Juárez y 19 Sur 😱. Otra “obra de calidad” que no aguantó ni una temporada de lluvia. pic.twitter.com/D6JarH47D6— Puebla (@PueblaenLinea) June 29, 2025
Sin embargo, no es la única obra del gobierno panista en la capital poblana que ya mostró su peor cara. En el mes de septiembre, a solo un mes previo a dejar el cargo, Adán Domínguez entregó con premura la rehabilitación vial sobre la calle 21 Sur, entre 9 y 13 Poniente —zona adyacente a la UPAEP—, pero ante las primeras lluvias quedaron al descubierto alcantarillas colapsadas, adoquines sueltos y anegamientos que afectaron a estudiantes, comerciantes y vecinos del Barrio de Santiago, pese a la inversión de otros 50 millones de pesos en esta zona.
El exsecretario de Infraestructura municipal en el gobierno de Rivera Pérez y Adán Domínguez, Edgar Vélez Tirado, intentó en su momento defender los trabajos, al asegurar que la causa de las inundaciones no había sido obra en sí, sino la saturación del sistema de drenaje, producto de las precipitaciones provenientes del cerro de La Paz y del norponiente de la ciudad.
Sin embargo, los vecinos del barrio rechazaron esa explicación, toda vez que en múltiples reuniones con la subsecretaría de Movilidad, afirmaron haber advertido sobre la necesidad de desazolve preventivo, una petición que según ellos, no fue atendida por la Comuna panista.
A esto se sumaron otros descontentos como el hecho de que habitantes del Barrio de Santiago denunciaron que la peatonalización de la calle 21 Sur fue impuesta sin su consentimiento y tenía como intención favorecer en realidad a la UPAEP, antes que a la movilidad de los vecinos de la colonia.
Banquetas mal diseñadas, más tráfico en calles aledañas y hasta un atropellamiento ocurrido durante una protesta vecinal debido a la peatonalización de la calle, fueron algunos daños colaterales que dejó dicha obra, la cual fue señalada por los habitantes y comerciantes de la zona en más de una ocasión.
En tanto, en el corazón de la capital poblana, sobre el corredor 5 de Mayo, en el tramo entre la 2 y la 4 Oriente-Poniente del Centro Histórico, la situación no fue diferente, toda vez que en el mes de mayo del año pasado, se registró una fuerte inundación con aguas residuales debido al colapso del sistema de drenaje, pese a que la calle había sido recientemente rehabilitada.
El incidente ocurrió a plena luz del día y generó molestias entre peatones y comerciantes, quienes señalaron que la situación se agravó tras varios días de lluvias intensas.
🌧️ Puebla mantiene niveles seguros en vasos reguladores. Se pronostican lluvias de hasta 27.82 mm.
🚫 Evita zonas con encharcamientos, no tires basura y mantén limpias las áreas cercanas.
📞 Reporta emergencias al 911 o 072.#Puebla #LaCapitalImparable pic.twitter.com/HeVXDdJKIa— Secretaría de Gestión y Desarrollo Urbano (@SGyDU_Puebla) June 29, 2025
La obra que falló fue entregada en marzo de 2022 por el entonces alcalde Eduardo Rivera Pérez, como parte de un proyecto de rehabilitación que incluyó trabajos de infraestructura y la instalación de estatuas de personajes históricos poblanos, con una inversión superior a los 37.5 millones de pesos.
El brote de aguas negras encendió las críticas de usuarios en redes sociales y vecinos de la zona, quienes reclamaron afectaciones sanitarias y daños a los comercios.
Pero el tema de los daños materiales es menor si se compara con otro yerro de la administración panista en el mismo lugar: el 29 de agosto del año pasado, un árbol colapsó en plena tormenta y cobró la vida de Santiago, un menor que vendía periódicos junto a sus padres.
El árbol cayó sobre su quiosco tras años de haber resistido lluvias y vientos sin problemas, lo que llevó a vecinos y comerciantes a denunciar que las raíces habían sido cortadas durante las obras de rehabilitación de la calle 5 de Mayo, por lo que las labores de nivelación de banquetas y construcción de jardineras habrían debilitado los árboles, cuya estabilidad quedó comprometida.
Testimonios de locatarios y trabajadores de la zona coincidieron en que las raíces fueron cercenadas durante varias noches, sin que hubiera aviso o supervisión adecuada. No fue el único caso: otro árbol también cayó días después, aunque sin víctimas, lo que empeoró las críticas al gobierno municipal por no atender el riesgo para quienes transitaban por esta calle diariamente.
Caos en #Puebla por las fuertes lluvias. Por más de una hora, se registró una #tromba que provocó inundaciones en las principales calles de la capital y zonas aledañas. Protección Civil estatal implementó el operativo “Acuario” para auxiliar automovilistas varados. pic.twitter.com/YVLqDhGoC9
— Nacho Lozano (@nacholozano) June 28, 2025
Durante las administraciones de Eduardo Rivera Pérez y Adán Domínguez, distintas obras públicas en la ciudad de Puebla también fueron señaladas por su mala ejecución o por presentar fallas poco tiempo después de su inauguración.
Una de las obras más criticadas fue el colector pluvial y la carpeta asfáltica en San Felipe Hueyotlipan, que evidenció hundimientos y desperfectos incluso antes de ser inaugurada y que además, el propio Ayuntamiento reconoció deficiencias en los materiales empleados.
También se documentó que dentro del programa “Mil Calles”, algunas vialidades reportadas como rehabilitadas nunca fueron intervenidas, lo que motivó exigencias de revisión por parte del Congreso local.
Mientras tanto, la pavimentación y el bacheo, una de las principales banderas de la administración, fueron suspendidos desde marzo de ese año, pese a que se presumía un avance significativo.
