La falla de un sistema de señalización y una posible autorización irregular para reanudar la marcha figuran entre los elementos investigados tras el choque de dos trenes de alta velocidad ocurrido este miércoles 28 de octubre en Toledo, España, con un saldo provisional de al menos 68 personas fallecidas.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que una incidencia en el sistema de seguridad y señalización LZB habría provocado la detención automática de varios trenes en un tramo de la línea Madrid-Sevilla.
Según la reconstrucción preliminar expuesta por el funcionario, desde el centro de control de Atocha se autorizó a un tren AVE de Renfe a reanudar su recorrido. Sin embargo, el convoy avanzó hasta impactar por detrás contra un tren Iryo que permanecía detenido.
Puente calificó la autorización como inexplicable y apuntó a un posible error humano en el centro de control, aunque las causas deberán establecerse mediante las investigaciones técnicas correspondientes.
El choque ocurrió alrededor de las 08:53 horas y provocó el descarrilamiento de varios vagones, algunos de los cuales cayeron por un terraplén. Entre los dos trenes viajaban más de 500 pasajeros y se reportaron decenas de heridos.
Tras el accidente, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, decretó tres días de luto nacional y expresó sus condolencias a las familias de las víctimas. También cuestionó que se produjeran dos accidentes graves de alta velocidad en un mismo año, en referencia al siniestro de Adamuz, ocurrido en enero.
Las labores de emergencia y los peritajes continúan para esclarecer la secuencia de los hechos, precisar el balance de víctimas y determinar si hubo incumplimientos de los protocolos ferroviarios.
