El Tren Maya difundió rutas de cuatro y siete días con precios desde 15 mil y hasta 26 mil pesos, incluidos Mares y Lagunas y Rutas de las maravillas, además del Expreso de Año Nuevo; Mexicana amplió su oferta de vuelos hacia destinos del sureste ante el aumento previsto de turistas.
El sistema ferroviario del sureste colocó en el centro de su estrategia turística un conjunto de rutas que combinó viajes de corta y media estancia, con tarifas que fueron de 15 mil a 26 mil pesos, con el objetivo de ofrecer alternativas sólidas en la temporada de invierno y fortalecer la red de traslados entre el AIFA y las ciudades clave del corredor peninsular.
El director general del Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, explicó que el programa incluyó recorridos de cuatro días con tres noches y opciones más extensas de siete días con seis noches, orientadas a visitantes que buscan una estancia prolongada en Tulum, Bacalar, Mérida, Valladolid o Chetumal, con paquetes respaldados por operadores de Grupo Mundo Maya.
El Gobierno de México difundió que la estructura de fin de año mantuvo dos rutas centrales: Mares y Lagunas y Rutas de las maravillas, ambas con cuatro días y tres noches y con costos de 17 mil 586 y 17 mil 95 pesos respectivamente, en un diseño que buscó acercar a los turistas a zonas arqueológicas, lagunas emblemáticas y centros históricos representativos del sureste.
El itinerario Mares y Lagunas integró un desplazamiento inicial AIFA-Tulum con hospedaje y una tarde libre, seguido por una visita a la zona arqueológica, un acceso al parque del jaguar y actividades en playas de la región, mientras que el tercer día concentró un tránsito Tulum-Bacalar-Chetumal y un tour por la laguna de los siete colores, con cena y alojamiento en Chetumal.
El cuarto día incluyó desayuno, regreso a Bacalar y vuelo hacia el AIFA, en un esquema que buscó dar fluidez al cierre del viaje e integrar un circuito funcional para quienes buscan una combinación de trayectos ferroviarios y traslados aéreos sin interrupciones prolongadas.
Las fechas disponibles para Mares y Lagunas se ubicaron en tres bloques: del 9 al 12 de diciembre, del 27 al 30 de diciembre y del 12 al 15 de enero de 2026, una secuencia diseñada para ordenar la demanda frente al crecimiento de reservaciones que se ha observado en la región.
La ruta Rutas de las maravillas ofreció una estructura que incluyó visitas a Mérida, Chichén Itzá y Valladolid, con retorno al AIFA y un calendario compuesto por tres periodos: del 13 al 16 de diciembre, del 10 al 13 de enero y del 17 al 20 de enero de 2026, con énfasis en el atractivo arqueológico del corazón yucateco.
La Coordinación del Tren Maya recordó que en Semana Santa se ofertaron diez paquetes y se vendieron 117 espacios, cifra que sirvió como referencia para estimar una mayor aceptación en las vacaciones de invierno, con precios que se mantuvieron en el rango de 17 mil a 26 mil pesos y con recorridos extensos de seis días y siete noches para visitantes que buscan viajes prolongados.
El anuncio incluyó un elemento adicional: el Expreso de Año Nuevo, un tren de larga distancia que ofreció un paquete de cuatro días con tres noches, con tarifas entre 22 mil 998 y 28 mil 997 pesos, propuesto como un recorrido para recibir el año con traslados continuos a bordo del tren P’atal y con actividades temáticas para quienes apuestan por un cierre de 2025 en ruta.
Las autoridades del proyecto ferroviario señalaron que este viaje especial combinó confort, movilidad y un esquema narrativo centrado en el fin de año, con cenas, actividades y un sistema de paradas calibrado para garantizar llegadas y salidas sin contratiempos.
El aumento de la demanda turística provocó ajustes en la aviación comercial, y Mexicana informó que incrementó su oferta de vuelos del 15 de diciembre al 11 de enero, en un aumento que llevó sus operaciones de 176 a 280 vuelos y que representó un crecimiento de 59 por ciento, acompañado por un alza de 50 por ciento en la capacidad de asientos.
Las rutas reforzadas incluyeron once vuelos a Mérida, trece a Tulum, ocho a Tijuana y cuatro a Chetumal, con una lógica de conexión que buscó sostener la afluencia vinculada al Tren Maya, las rutas invernales y el diseño de los nuevos paquetes turísticos presentados por Grupo Mundo Maya.
El Gobierno de México destacó que la combinación de rutas aéreas y ferroviarias permitió diversificar los accesos al sureste, mientras los operadores apostaron por mantener tarifas ordenadas, calendarios definidos y una oferta que integró arqueología, naturaleza y recorridos urbanos, en un momento en que la conectividad turística se coloca como eje de la temporada.
