Los automovilistas y motociclistas que invadan las ciclovías en Puebla capital podrían ser sancionados con multas de hasta 11 mil 314 pesos, tras la aprobación de una propuesta en la Comisión de Infraestructura y Movilidad del Ayuntamiento. La medida representa un incremento del 2,400% respecto a la sanción anterior, que apenas alcanzaba los 452 pesos.
El regidor Leobardo Rodríguez Juárez explicó que no se trata de una nueva norma dentro del Código Reglamentario Municipal (Coremun) ni del Reglamento de Tránsito, sino de una recategorización de la infracción ya existente que castiga a quienes invaden el carril confinado del sistema RUTA. Ahora, esa misma sanción aplicará a los conductores que obstaculicen las ciclovías.
La propuesta, ya avalada en comisión, será turnada al Cabildo de Puebla para su análisis y eventual aprobación por el alcalde José Chedraui Budib y el resto de los regidores.
De aprobarse, las multas quedarían establecidas entre 80 y 100 Unidades de Medida y Actualización (UMA), es decir, entre 9 mil 051 y 11 mil 314 pesos, frente a las anteriores de apenas 2 a 4 UMA (226 a 452 pesos).
Crecen ciclovías en Puebla más de 100% en cinco años
El endurecimiento de las sanciones coincide con el crecimiento sostenido de la infraestructura ciclista en la ciudad. De acuerdo con datos municipales, en 2020 Puebla contaba con 68.3 kilómetros de ciclovías; para 2025 la cifra ascendió a 295.02 kilómetros, lo que representa un incremento de 101.5% en cinco años.
El desarrollo de esta red inició durante los gobiernos panistas de Rafael Moreno Valle y Antonio Gali Fayad, así como con el exalcalde Luis Banck, quienes impulsaron los primeros 68 kilómetros.
Entre 2021 y 2022, la infraestructura ciclista se extendió hacia zonas del Centro Histórico, Avenida Margaritas, Bulevar Circunvalación y 14 Sur, con conexiones hacia Manuel Espinosa Yglesias y Avenida Juárez. También se habilitaron tramos en Teziutlán Sur, Bulevar Xonaca, 2 Sur, 23 y 25 Poniente, 14 y 20 Oriente, y un tramo al sur en la 16 de Septiembre, pasando el Periférico Ecológico hasta San Francisco Totimehuacan.
Durante 2023 no se reportó crecimiento; sin embargo, en 2024 la extensión se duplicó hasta los 245.9 kilómetros, con nuevas rutas en Avenida Forjadores, San Claudio, entre otras.
En lo que va de 2025, se han sumado casi 50 kilómetros más en el Bulevar Municipio Libre, Avenida Nacional, calle 5 B Sur y Diagonal 15 Sur.
Evolución de la red ciclista en Puebla capital:
- 2020: 68.34 km
- 2021: 97.92 km
- 2022: 103.83 km
- 2023: 103.83 km
- 2024: 245.9 km
- 2025: 295.02 km
