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noviembre 30, 2025
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Doppelmayr y cuatro empresas más construirán el Cablebús de Puebla; prevén 9 estaciones

Aunque seis compañías adquirieron las bases, solo cinco llegaron a la etapa final con propuestas completas: Doppelmayr México, LAAI, GURCEM, Impulsadora de Obra y Renta de Maquinaria Pesada, y FAVMA Construcción

El plan para llevar a cabo el cablebús en Puebla finalmente dio un paso decisivo, luego de que la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración dio a conocer el fallo de la licitación pública estatal para definir a la empresa responsable del proyecto, un concurso del que emergió Doppelmayr México SA de CV, firma con trayectoria internacional en transporte por cable, quien echará mano de otras cuatro empresas para hacer realidad el proyecto.

Aunque seis compañías adquirieron las bases, solo cinco llegaron a la etapa final con propuestas completas: Doppelmayr México, LAAI, GURCEM, Impulsadora de Obra y Renta de Maquinaria Pesada, y FAVMA Construcción. El único grupo que quedó fuera fue Construcciones Garuda, que no entregó documentación en tiempo.

La decisión se formalizó el 28 de noviembre, luego de que la Dirección de Licitaciones revisó los aspectos técnicos y financieros de cada participante, con lo cual el gobierno estatal otorgó al consorcio el contrato para desarrollar las cuatro líneas que integrarán el nuevo Cablebús poblano.

Doppelmayr México es la filial del gigante austriaco-suizo Doppelmayr/Garaventa, una marca que desde finales del siglo XIX diseña y construye sistemas de teleféricos en casi un centenar de países.

En México instaló la infraestructura de gran escala: edificó la Línea 1 del Cablebús y trabaja actualmente en la Línea 3 en la Ciudad de México. Además, construye el teleférico de Uruapan, Michoacán, que se convertirá en el más largo del país con tres kilómetros de extensión.

El contrato fija una fecha de arranque inmediata: 1 de enero de 2026. Será a partir de entonces cuando el consorcio tendrá mil 431 días naturales para entregar la obra completa, lo que sitúa la conclusión para el 31 de octubre de 2029.

Aunque el proyecto total consumirá casi cuatro años, recientemente el gobernador Alejandro Armenta adelantó que las líneas entrarán en servicio de manera escalonada a partir de 2027.

Por otro lado, de acuerdo con el Coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, el mandatario tiene la intención de duplicar la red durante su sexenio, objetivo para el cual el paquete económico 2026 contempla más de mil 500 millones de pesos destinados exclusivamente a la expansión del sistema.

También apuntó que la inversión estimada ronda los 6 mil millones de pesos, monto que solo pudo cubrirse mediante la contratación conjunta de las cinco empresas participantes, que integraron un consorcio para asegurar el capital suficiente y cumplir con los requisitos técnicos.

García Parra detalló que las empresas elegidas cumplieron con el capital contable y la experiencia que exige la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración, por lo que será el propio gobernador quien anuncie este lunes la ubicación de la primera piedra.

La fase inaugural tendrá una extensión aproximada de 11 kilómetros que conectará diversos puntos del norte y centro de la ciudad. Las estaciones previstas en esta primera etapa incluye La Resurrección, Bosques de San Sebastián, Los Fuertes, Parque Ecológico, CENHCH y el Centro Integral de Servicios (CIS) de Angelópolis.

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