“Primero Dios, con la doctora Claudia Sheinbaum vamos a tener el tren de pasajeros para llegar a la Ciudad de México o para irnos a Veracruz con nuestra familia”, declaró el gobernador Alejandro Armenta Mier, al confirmar que la presidenta de México autorizó la construcción del nuevo ferrocarril que conectará tres entidades del país.
El anuncio se dio durante la entrega de alarmas vecinales en la junta auxiliar de San Pablo Xochimehuacan, donde el mandatario poblano destacó que esta obra “trascendente” contribuirá a resolver los problemas de movilidad derivados de la saturación en la autopista México–Puebla.
“La doctora Claudia Sheinbaum ya autorizó que inicie el proyecto del tren de pasajeros Ciudad de México-Puebla-Veracruz. Ustedes saben lo que representa ir a la Ciudad de México en la autopista, lo complicado que es. Será una gran obra, trascendente, y nosotros vamos a acompañar a la doctora Claudia Sheinbaum”, dijo.
Por otro lado, el gobernador adelantó que el ferrocarril es apenas una pieza de un paquete más amplio de infraestructura, que incluye la ampliación de la carretera federal Puebla-México hasta la zona de Río Frío en 2026.
Expuso que, en conversaciones con el secretario de Infraestructura federal, Jesús Antonio Esteva Medina, acordaron realizar trabajos de ampliación de la carretera por tramos para desahogar la salida hacia la capital del país.
“El secretario va a hablar con la gobernadora del Estado de México y de la Ciudad de México para que ellas hagan la parte que les toca por la federal, de Río Frío hasta la Ciudad de México, y tengamos nuestro acceso bien hecho y lo mismo, vamos a trabajar todas las entradas y salidas de Puebla”, afirmó.
Recientemente, Armenta precisó que el tren usará las vías férreas actuales, lo que permitirá avanzar sin necesidad de construir nuevos trazos invasivos.
Recordó que este plan, planteado desde el periodo de transición federal, busca integrar a Puebla y Tlaxcala a la red ferroviaria de pasajeros que se expande en el país.
El proyecto contempla una inversión superior a 100 mil millones de pesos y su construcción iniciará en 2026, con una posible entrada en operación hacia 2028, además, se espera que genere más de 10 mil empleos directos e indirectos.
La ruta tendrá una extensión estimada de 560 a 680 kilómetros y funcionará como un sistema mixto para carga y pasajeros. También se proyectan hasta 11 estaciones, entre ellas: el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Calpulalpan, Puebla capital, Amozoc, Córdoba y Veracruz, además de otras intermedias.
En diciembre de 2023, el gobierno federal emitió un decreto que declara prioritario el servicio de trenes de pasajeros, incluyendo la ruta México–Puebla–Veracruz. Ahí se establece que las empresas concesionarias de carga serán las primeras en ser invitadas a presentar propuestas para operar servicios de pasajeros sobre sus vías existentes.
