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septiembre 18, 2025
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Proponen regular horarios y rutas para transporte de materiales peligrosos en Puebla

La diputada Graciela Palomares presentó una iniciativa para adicionar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial en Puebla. La propuesta busca que las unidades que trasladan sustancias o residuos peligrosos se sujeten a horarios, rutas y medidas de control definidas con base en estudios técnicos de riesgo y supervisión de Protección Civil y Seguridad Pública.

El Congreso del Estado abrió la puerta a un debate que podría cambiar la manera en que circulan los vehículos que transportan materiales de alto riesgo en Puebla. La diputada Graciela Palomares Ramírez planteó una reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial para establecer que pipas, camiones cisterna y unidades similares solo operen en horarios y trayectos previamente definidos.

La medida responde al impacto que dejó la explosión de una pipa de gas en Iztapalapa, Ciudad de México, el pasado 10 de septiembre, tragedia que ha cobrado 21 vidas y dejó más de 35 heridos. Según la legisladora, hechos como este evidencian la urgencia de fijar reglas estrictas para el transporte de sustancias peligrosas.

Palomares subrayó que la Secretaría de Movilidad, en coordinación con Protección Civil y Seguridad Pública, será la instancia encargada de establecer ventanas horarias, rutas de traslado y protocolos de emergencia, además de un régimen de sanciones para quien incumpla.

La propuesta también prevé la certificación obligatoria de operadores, pólizas de seguro suficientes, sistemas de geolocalización, señalización especializada y trazabilidad de cargas. Todo ello con el fin de reducir riesgos en zonas urbanas y carreteras estatales.

La diputada destacó que existen antecedentes internacionales. En Estados Unidos se restringen los días y horarios de circulación; en Madrid, los vehículos que transportan mercancías peligrosas requieren permisos especiales dentro del anillo de la M-40; y en India se prohíbe la operación nocturna de autotanques con productos petrolíferos, salvo excepciones puntuales.

El sustento jurídico ya está enmarcado en normas federales y locales: el Reglamento de Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, las normas oficiales NOM-002-SCT-SEMAR-ARTF/2023 y NOM-002-1/2023, además de la Ley de Transporte de Puebla. La adición propuesta establece que estos vehículos deberán ajustarse a los lineamientos derivados de estudios técnicos de riesgo.

La presidenta del Congreso, Laura Artemisa García Chávez, respaldó la relevancia de la iniciativa y anticipó que podría aprobarse durante el actual periodo ordinario. “Analizaremos la propuesta con la perspectiva de velar por la seguridad de los ciudadanos. Estoy segura de que habrá apertura para enriquecer el dictamen”, dijo.

La discusión continuará en comisiones y se espera que concluya en los próximos meses con la votación en el pleno.

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