La rebeldía del gremio de motociclistas en Puebla parece haber alcanzado su primer triunfo, luego de que la presidenta del Congreso del estado, Laura Artemisa García Chávez, abrió la posibilidad de modificar la iniciativa de reforma para que no estén obligados a portar chaleco con su número de placa.
La semana pasada, organizaciones de motociclistas convocaron a una rodada que partió desde el Estadio Olímpico Ignacio Zaragoza, en la zona de Los Fuertes, rumbo al Congreso del Estado de Puebla.
Durante la protesta informaron que, el 21 de mayo, alrededor de 25 agrupaciones motociclistas tuvieron la primer encuentro con diputados locales donde coincidieron en varios puntos, entre ellos disminuir conjuntamente los índices de delincuencia, elaborar un padrón confiable para conocer el parque vehicular, cancelar la expedición de permiso provisional y emitir placas diferenciadas según el servicio que preste la motocicleta.
Sin embargo, desde entonce solicitaron una reunión con el personal de las secretarías de Movilidad y Seguridad, para detallar y afinar estas propuestas
Ante esto, la presidenta del Congreso de Puebla, Laura Artemisa García Chávez, informó que este viernes se reunirán nuevamente con el grupo biker para poder abordar el tema, así como con las empresas de Uber, Didi y Rappi, plataformas que también operan con motocicletas para sus servicios de comida a domicilio.
Comentó que se han podido comunicar con los representantes de dichas empresas, quienes han manifestado su disposición de alinearse a las reglas por motivos de vialidad y de seguridad que se implementen en el estado donde están trabajando.
“Por eso estamos haciendo las reuniones, para dar un nuevo avance con respecto a las propuestas que hicieron que son interesantes y se están incluyendo, habrá modificaciones sí o sí, estamos analizando qué tanto se requiere para hacer este seguimiento”.
García Chávez explicó que se están considerando diversos escenarios junto con la Secretaría de Seguridad Pública, para evaluar si es viable implementar identificaciones en la parte trasera del conductor y hasta qué punto estas medidas serían efectivas.
“Estamos abiertos a que grupos de ciudadanos que representen también sectores diferentes a los que hemos escuchado puedan dar su opinión respecto a esto (…) pedimos su voto de confianza, porque no es un tema que se ha creado en escritorio, se está trabajando con el secretario de Seguridad, que es quien va a aplicar este tema”.
A la par, anunció una mesa de trabajo con la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración para diseñar un plan de apoyo para este sector, el cual incluiría una condonación por reemplacamiento.
“Se hará el padrón que se necesita para saber cuántos vehículos existen, cuántos son nuevos y necesitan reemplacar, así como el uso de cada unidad”, dijo.
Insistió en que el punto principal es la seguridad en dos sentidos, en la de los usuarios y la seguridad pública, por lo que con base en ello se tienen que tomar las mejores decisiones.
Asimismo, exhortó a las organizaciones a presentar estudios técnicos y no nada más de “números alegres” que puedan aportar a hacer las adecuaciones necesarias a la Ley de Movilidad y Transporte para regularizar y saber la cantidad de motos que existen, así como disminuir el uso de estos vehículos para cometer delitos y evadir la autoridad.
