La empresa Agua de Puebla para Todos nuevamente demostró que en el ámbito del desarrollo urbano su operación es parte del problema y no la solución, pues mientras las autoridades intervienen para renovar calles y avenidas, la concesionaria parece dedicarse, al menos en parte, a desgastar la infraestructura que otros acaban de reparar. El resultado: zanjas abiertas, pavimento recién colocado que se agrava y una alerta constante de socavones y hundimientos.
Así, el gobernador Alejandro Armenta Mier reveló que presentó una denuncia formal contra la concesionaria por los daños que causó en la carretera de 37.1 millones de pesos a San Francisco Totimehuacan, rehabilitada recientemente al 100 por ciento, a través de un ambicioso módulo de maquinaria y la entrega de material pétreo, por parte de Petróleos Mexicanos, como un reconocimiento por ser la entidad con el mayor combate al huachicol en el país.
Contrario a lo que se pensara, esta negligencia no es un caso aislado. Agua de Puebla es, por ejemplo, la causante del 30 por ciento de los baches que existen en la capital, de acuerdo con el alcalde José Chedraui Budib.
A esto se suma que su incapacidad para hacer frente a las fugas de agua detectadas parecería premeditado, ya que mientras un reporte tarda menos de 24 horas en atenderse, los trabajos de ruptura del pavimento o concreto hidráulico, más la reparación del hoyo o zona de rodamiento se extiende hasta tres días; es decir, la misma concesionaria que debería cuidar las redes hidráulicas también está dejando el suelo bajo los autos como un colador.
El secretario de Infraestructura y Movilidad municipal, David Aysa de Salazar, lo confirmó: de enero a octubre de 2025, se atendieron 671 socavones en la ciudad, de los cuales 103 corresponden a hundimientos graves en zonas donde, justamente, Agua de Puebla no ha podido garantizar el suministro y lleva a cabo trabajos de mantenimiento.
Un caso ejemplar ocurrió en septiembre de 2024, cuando la concesionaria dejó durante todo un mes una obra inconclusa en la avenida 24 Sur, a unos metros del bulevar Carlos Camacho Espíritu. Con la llegada de las lluvias, la tierra que se arrojó para cubrir el boquete fue insuficiente ya que un vehículo volcó y una persona resultó lesionada.
Además, el Ayuntamiento de Puebla señaló directamente a la empresa por no instalar señalética vertical de “obras en curso” para alertar a los automovilistas.
“Agua de Puebla está haciendo trabajos para tener agua potable en varias zonas de la ciudad. Está esa, la zona de la 11 Sur y en otros lados, ellos tienen la obligación de realizar sus trabajos de manera adecuada y nosotros como Ayuntamiento estamos al tanto de que así lo harán. Ante cualquier reporte, inmediatamente la Secretaría de Infraestructura pedirá mejoras”, declaró en su momento el exedil sustituto Adán Domínguez.
En tanto, la legisladora Delfina Pozos Vergara, del PRI, advirtió en enero que presentaría un punto de acuerdo para exigir por parte de la empresa una campaña de bacheo que compense estos daños.
Las autoridades municipales reconocen que existe una mesa de trabajo semanal entre el ayuntamiento, SOAPAP y la concesionaria, pero admiten que la coordinación todavía es deficiente.
David Aysa de Salazar, secretario de Infraestructura, explicó en octubre que en muchos casos las cuadrillas de Agua de Puebla comienzan obras sin notificar a tiempo al municipio, lo que provoca que vialidades recién rehabilitadas se vean nuevamente intervenidas.
El conflicto no es nuevo: en 2017, la empresa fue multada con alrededor de 1.3 millones de pesos por afectar pavimentos sin permiso municipal y por incumplir las normas técnicas en reparaciones.
Gabriel Navarro Guerrero, entonces secretario de Desarrollo Urbano, reveló que la sanción derivó de obras sin coordinación con el Ayuntamiento y fuera de lo establecido por la normatividad.
Aquella situación derivó en un litigio que aún se recuerda en el archivo municipal y marcó el inicio de una larga lista de quejas ciudadanas.
La más reciente muestra de esta situación ocurrió en San Francisco Totimehuacán, donde el gobernador Alejandro Armenta Mier confirmó que el Gobierno del estado interpuso una denuncia contra Agua de Puebla por dañar la carpeta asfáltica de la carretera hacia San Baltazar Tetela, una vialidad que había sido rehabilitada apenas semanas antes.
Alejandro Armenta informó que los daños fueron detectados durante trabajos desarrollados por la empresa en la zona, lo que motivó la presentación de la querella ante las autoridades correspondientes.
“El Gobierno del Estado presentó una denuncia contra Agua de Puebla. Estamos litigando ese daño porque afecta directamente a la población y debe existir coordinación”, afirmó el mandatario.
Armenta no descartó que la intervención de la empresa pudiera tener motivaciones políticas, aunque aclaró que se privilegiará el diálogo para conocer la justificación de la concesionaria.
“Si lo hacen por molestia política, porque les molesta que se esté progresando, hay otras formas de manifestarse, pero destruir infraestructura tiene sanción, esperemos que haya una justificación, pero vamos a dialogar”, sentenció.
Las inconformidades se extienden más allá de las obras que dejan dañadas. En julio, el coordinador del Programa Estatal de Mantenimiento Permanente, Israel Pacheco Velázquez, criticó el retraso de la empresa en tareas de desazolve y alegó que esa lentitud contribuía a la formación de baches e inundaciones en la ciudad.
“Agua de Puebla necesita echarle velocidad. El encharcamiento o la inundación se debe a que les está ganando la temporada de lluvias y no se encuentran desazolvando diariamente, los registros de drenaje, de descarga pluvial, lo que nos ocasiona baches”, afirmó.
