Con la frase “en un año hemos gestionado lo que antes llevaba dos sexenios”, el gobernador Alejandro Armenta marcó un punto de comparación entre su administración y las anteriores, al anunciar el arranque de una nueva etapa del programa de rehabilitación vial en Puebla capital, que contempla más de 20 arterias estratégicas.
Durante el inicio de obras de reencarpetamiento en la 24 Sur, el mandatario apuntó que el ritmo de ejecución en infraestructura vial no tiene precedentes recientes en la entidad.
«A mí también me indigna, como quien pasa en un vehículo o en una moto y llega a caer en un bache, claro que nos llena de molestia cuando se daña el vehículo. Puebla va a ser una de las ciudades con mayor pavimento en todo el país», manifestó.
El mandatario destacó que esta tercera fase del plan contempla la intervención de vialidades como el Bulevar Atlixco, Camino Real, Diagonal Defensores de la República, Bulevar del Niño Poblano, así como la lateral de la autopista, el Camino a La Circunvalación y la prolongación Reforma, entre otras.
Armenta Mier recordó que al inicio de su gestión se encontró una ciudad deteriorada y con calles colapsadas, por lo que instruyó a la Secretaría de Infraestructura atender tanto vialidades estatales como municipales que son de uso cotidiano y de alta circulación, sin importar si son de competencia municipal.
El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, detalló que la intervención en la 24 Sur, que conecta de la 35 Oriente hasta el Periférico Ecológico, equivale a 233 calles de 50 metros, con una extensión total de 11.6 kilómetros.
Los trabajos incluyen fresado del pavimento deteriorado, colocación de concreto asfáltico, renivelación de pozos de visita y registros, así como pintura de señalización horizontal y guarniciones.
El proyecto beneficiará directamente a más de 185 mil habitantes de colonias como El Mirador, Alseseca, Los Pilares, Jardines de San Manuel, La Margarita, Universidades, Tres Cruces, San José Xilotzingo y Santa Clara.
De acuerdo con el gobierno estatal, las acciones de pavimentación en la capital suman ya más de 20 vialidades concluidas y 24 en proceso de ejecución, con una inversión histórica y el uso de módulos de pavimentación propios para reducir costos y tiempos de ejecución.
Vecinos de la zona reconocieron la urgencia de intervenir esta avenida. Por ejemplo, Mario García, conductor que circula a diario por la 24 Sur, comentó: “Felicidades al gobernador por hacer esto, ya lo necesita la ciudad, qué bueno y ojalá y siga, parecía que estábamos en una montaña rusa».
Andrés Garzón celebró que el gobierno estatal “por fin volteara a ver una arteria tan importante”, mientras que Ángel Sánchez, vecino del Parque Ecológico, apuntó: “el hecho de que estén realizando obras significa mucho, aquí se forman unos baches tremendos, está perfecto, porque esta calle estaba muy dañada».
Programan 24 obras
A la par de la obra en la 24 Sur, el gobernador presentó un paquete de obras que se ejecutará con recursos del ejercicio fiscal 2025 y que contempla la modernización de algunos de los corredores más transitados.
Entre ellos, destacan el bulevar Atlixco, la lateral de la autopista Puebla–México, la calle 10 Norte, que conecta con la Universidad del Deporte, la Diagonal Defensores de la República y el bulevar del Niño Poblano.
Asimismo, se intervendrán la calle Gran Avenida, la 24 Sur -entre la 35 Oriente y la 26 Oriente-, la avenida Nacional, la calle 14 Sur, la calle Jesús Reyes Heroles y la avenida Circunvalación.
El plan incluye también la rehabilitación de la Prolongación Reforma, el Camino a la Resurrección, la calle 7 Sur, la calle 7 Norte y el bulevar Constituyentes.
Además, se prevé la pavimentación de calles en la periferia de la Laguna de San Baltazar, como la 17 Norte, la avenida Ricardo Flores Magón, la 9 Norte, la 80 Poniente, la 5 Norte, la 16 de Septiembre, la avenida 20 Sur y la calle Mariano Matamoros.
«Es un trabajo inédito en un año, ningún sexenio lo había hecho, muchas de estas avenidas las vamos a terminar en enero o febrero, pero a inicios de año vamos a trabajar presupuestalmente las de 2026. Nos dejaron una ciudad destrozada, sin mantenimiento, pero lo estamos resolviendo sin moche, sin milpa y con maquinaria propia», apuntó Armenta.
