El proyecto del Cablebús en Puebla no verá la luz de un solo golpe: el gobernador Alejandro Armenta adelantó que la obra arrancará operaciones por etapas y que sólo en 2026 la inversión será de mil 550 millones de pesos.
El proceso apenas comienza, toda vez que la licitación publicada el 18 de noviembre marca que la construcción tomará 3 años y 10 meses, lo que empuja la conclusión total hasta 2029.
Aun así, Armenta insistió en que los poblanos no tendrán que esperar hasta esa fecha para usar el sistema, pues se abrirán tramos conforme avancen los trabajos. Recordó que el proyecto contempla cuatro líneas, por lo que la puesta en marcha se dividirá en varias inauguraciones.
Armenta adelantó que la próxima semana dará a conocer el diseño final, los montos de inversión y el orden de inauguración. Por ahora, lo que sí está definido es que las obras arrancarán el 1 de diciembre y que durante 2026 se prevé destinar mil 500 millones de pesos para su avance, presupuesto que fue presentado en el Paquete Económico, aún en análisis del Congreso del Estado.
En la misma línea, la secretaria de Movilidad, Silvia Tanús Osorio, confirmó que será la dependencia a su cargo la que detalle la operación del sistema una vez que haya información definitiva sobre su desarrollo.
Licitación abre la competencia
De acuerdo con la licitación, las empresas interesadas tienen hasta el 21 de noviembre para registrarse en la licitación SPFA-OP-LPE-2025-165, que exige un capital contable mínimo de 2 millones de pesos.
De acuerdo con versiones periodísticas, entre los posibles participantes figura Doppelmayr, la firma suiza que construyó sistemas similares en varias ciudades del país.
El cronograma establece un avance aproximado del 30 por ciento anual. Además, el fallo se dará el 28 de noviembre, lo que permitirá comenzar obras prácticamente de inmediato.
El proyecto inicial contempla cuatro líneas que conectarán puntos estratégicos de la ciudad, desde La Resurrección hasta Angelópolis, pasando por zonas como Bosques de San Sebastián, el Centro Histórico, sin intervenir el polígono de monumentos y el área de los estadios.
El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, explicó recientemente que el sistema fue formalmente incorporado en la Ley de Movilidad, lo que dio piso legal para su construcción, mientras que la administración estatal absorberá la operación del sistema a través de la Secretaría de Movilidad y Transporte, al menos en su etapa inicial.
