La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo confirmó que la construcción del tren Ciudad de México–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) finalizará este mismo año. Con ello, iniciará el periodo de pruebas del sistema ferroviario que conectará la capital con la nueva terminal aérea y, más adelante, con la ciudad de Pachuca.
“El tren Ciudad de México–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles termina ya su construcción, su obra civil, electromecánica, este año y se hace el periodo de pruebas ya para que pueda estar funcionando”, anunció Sheinbaum durante un recorrido de supervisión de obra, acompañada por la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, y el comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.
La mandataria federal subrayó que los ingenieros militares han mantenido el ritmo de trabajo a pesar de participar en las labores de emergencia por las lluvias e inundaciones en Hidalgo y el Valle de México. “Ya conocemos su experiencia, su buen trabajo, su capacidad de planeación, su ingeniería, y que es un orgullo para nuestro país”, expresó.
El general Vallejo informó que el tramo AIFA–Pachuca presenta un avance físico del 9.3 por ciento, con presencia en los cinco frentes de construcción que conforman la obra. Explicó que se trata de una vía férrea doble de 57 kilómetros, con diez de ellos elevados sobre viaductos. “Llevamos un avance geométrico creciente, con ocho mil 500 empleos generados y 750 máquinas en operación diaria”, detalló.
Por su parte, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, indicó que el proyecto forma parte del plan de interconexión metropolitana que busca conectar Buenavista, el AIFA y Pachuca mediante trenes eléctricos capaces de transportar hasta 107 mil pasajeros diarios. Los tiempos estimados de recorrido serán de una hora quince minutos entre Buenavista y Pachuca, una hora a Jagüey de Téllez, y cincuenta minutos a Tizayuca.
La infraestructura contempla estaciones accesibles, andenes de 200 metros, pasos superiores e inferiores ferroviarios, y zonas de cruce peatonal y ganadero para garantizar la seguridad de las comunidades. Lajous destacó que los trenes, de 100 metros de longitud y tracción eléctrica, podrán acoplarse hasta alcanzar 200 metros, con capacidad para mil 400 pasajeros.
La presidenta reconoció también el respaldo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), así como de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), en el desarrollo del proyecto. “No se deja de trabajar en las obras estratégicas que nos hemos planteado”, señaló Sheinbaum.
La gobernadora Delfina Gómez calificó al tren como una obra que “va más allá de la movilidad”. En su opinión, el proyecto detonará los Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODECOBI) y abrirá nuevas rutas de crecimiento económico en la región. “Nos está permitiendo generar empleos y reactivar la economía en una zona que tanta falta le hace al Estado de México”, afirmó.
Con esta obra, el gobierno federal prevé reducir la congestión vehicular en las autopistas México–Pachuca y México–Querétaro, disminuir la contaminación y facilitar el traslado de miles de personas que diariamente viajan entre los tres estados. El tren Buenavista–AIFA–Pachuca es considerado una de las piezas clave de la nueva red ferroviaria de pasajeros impulsada desde Palacio Nacional.
