El gobierno de Puebla anunció una nueva etapa del programa de rehabilitación y pavimentación en la zona metropolitana, que contempla la intervención de mil 221 calles distribuidas en 13 vialidades principales de la capital y zona metropolitana.
El proyecto, según presentó el gobernador Alejandro Armenta, beneficiará a más de 1.6 millones de personas, además de que representa un ahorro del 60 por ciento debido a los insumos donados por Pemex y a la maquinaria recientemente adquirida por el gobierno del estado.
La meta, según explicó el mandatario, es lograr la pavimentación de 5 mil calles en la zona conurbada de Puebla en tres etapas, toda vez que dijo, “el PAN dejó destrozada la ciudad”.
“Estamos cumpliendo con las especificaciones técnicas de calidad: cinco centímetros reales, compactados, sin recortes ni corrupción. El dinero rinde porque nadie se lo roba, cada peso se invierte correctamente para transformar la vida de las familias poblanas”, afirmó.
El mandatario precisó que la primera y segunda etapa de rehabilitación de calles ya se encuentra en marcha, mientras que la tercera se implementará a través de 20 vialidades adicionales que próximamente se darán a conocer.
Dentro de ese paquete, precisó que serán rehabilitadas el bulevar Puebla-Tlaxcala en la zona de la CAPU, así como la carretera Atlixco-Puebla, que se extenderá hasta la zona de Chipilo.
En proceso 13 vialidades
Por otro lado, el secretario de Infraestructura, Manuel Contreras de los Santos, presentó avances en las obras de rehabilitación de 13 vialidades estratégicas en la capital poblana que se realizan con materiales pétreos donados por Pemex.
Entre las obras destacó la conclusión de Carretera San Francisco Totimehuacán, donde se rehabilitaron 120 calles de 50 metros cuadrados, mientras que Camino Real a Cholula, entre Calzada Zavaleta y Periférico Ecológico, alcanza un 55 por ciento de avance con 60 calles a entregar.
En cuanto a las laterales de la Recta a Cholula, cuentan con 90 por ciento de progreso en 224 calles, mientras que la Calzada Zavaleta, entre bulevar Forjadores y bajo puente de la Recta a Cholula, presenta un 98 por ciento de avance y 48 calles contempladas a rehabilitación.
Contreras de los Santos también reportó avances en la obra de Camino al Batán, entre calle Quetzalcóatl – Nezahualcóyotl y Rotonda San Miguel, cuyo progreso es del 48 por ciento y se contemplan 100 calles, mientras que la Carretera a San Baltazar Tetela, entre bulevar Valsequillo y calle Hermanos Serdán, tiene un avance del 50 por ciento, tratándose de 26 calles.
Por otro lado, señaló que, con la incorporación de cuatro nuevos módulos de pavimentación, iniciarán el trabajo en seis vialidades adicionales, entre ellas la 12 Oriente, Independencia, Carlos Camacho Espíritu, 24 Sur, la carretera Puebla–Tlaxcala (ampliación) y la 11 Sur a la altura de San Andrés Azumiatla.
Despliegue de módulos de maquinaria
Por otro lado, el gobernador Alejandro Armenta anunció la distribución de módulos de maquinaria en distintas regiones para llevar a cabo obras con costos ínfimos.
En la Mixteca se instalarán dos: uno en la zona Acatlán–Tepexi y otro en Izúcar–Chiautla, mientras que en Puebla capital y su zona metropolitana operarán cuatro módulos.
Además, anunció que habilitarán equipos en la Sierra Negra, en la región Tehuacán–Tlacotepec–
Cablebús sí va
Por otro lado, el gobernador aseguró que el proyecto del cablebús sigue adelante y que su construcción marcará una nueva etapa en la movilidad urbana de la capital, al realizarse con disciplina financiera y sin generar deuda para el estado.
Expuso que la obra forma parte de una estrategia más amplia para modernizar la infraestructura de transporte, por lo que adelantó que el gobierno analiza la viabilidad de otros proyectos ferroviarios como el tren ligero Puebla–Cholula–Atlixco, con una posible ampliación hacia Izúcar de Matamoros, como parte de lo que denominó la “gran obra intermixteca».
El gobernador también señaló que el tren Puebla–Ciudad de México continúa siendo una prioridad y cuenta con el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum, quien impulsó el proyecto desde su campaña.
Entre las rutas analizadas se encuentran los corredores Ciudad de México–Puebla–Tlaxcala–
