Por: Yohan Moreno / @YohanMorenoL
El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, respondió a los señalamientos del Partido Acción Nacional (PAN) por presuntos actos anticipados de campaña, y lo hizo reabriendo un episodio que marcó la discusión ambiental en la entidad: la tala masiva de árboles durante la construcción de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) en 2014.
Durante una breve entrevista en la Ciudad de México, el mandatario reconoció que la oposición está en su derecho de presentar denuncias. Sin embargo, lanzó un cuestionamiento directo: “Ojalá que el PAN también denuncie los árboles talados por el RUTA”, en referencia a las críticas emitidas por el panista Mario Riestra.
El antecedente: una obra polémica
El señalamiento del gobernador remite a la construcción de la línea 2 del RUTA, desarrollada durante la administración del entonces gobernador Rafael Moreno Valle y con el Ayuntamiento de Puebla encabezado por Antonio Gali Fayad.
Como parte de estas obras, particularmente en la avenida 11 Norte–Sur, se llevó a cabo la tala de aproximadamente 700 árboles para la instalación de paraderos y adecuaciones viales. Los trabajos fueron ejecutados por la empresa Consuleza Profesionales S.A. de C.V., lo que generó críticas por el impacto ambiental y la falta de transparencia en los permisos.
Cabildo: el intento fallido de investigación
En ese momento, el tema escaló al Cabildo del Ayuntamiento de Puebla. Regidores del PRI, encabezados por Iván Galindo Castillejos, solicitaron la comparecencia del entonces secretario de Medio Ambiente y Servicios Públicos municipal, con el objetivo de revisar los permisos de tala y los estudios de impacto ambiental.
A esta postura se sumaron regidores como Karina Romero Alcalá y Sandra Montalvo Domínguez, quienes exigieron mayor claridad sobre la legalidad del derribo masivo de árboles.
No obstante, la propuesta fue rechazada por la mayoría del Cabildo, dominada por regidores del PAN y sus aliados de la coalición Puebla Unida. Entre las figuras de ese bloque político se encontraban Adán Domínguez Sánchez, Myriam Arabian Couttolenc y Juan Carlos Espina von Roehrich, lo que impidió que avanzara cualquier intento formal de investigación.
Un tema sin sanciones
A pesar de la polémica y de los señalamientos de un posible daño ambiental significativo, el caso no derivó en sanciones claras ni en responsabilidades públicas plenamente establecidas. La tala de árboles quedó como uno de los episodios más cuestionados de las obras del RUTA, pero sin consecuencias legales visibles.
