El estado de Puebla contará con una red de ciclovías que en su primera etapa conectará Cholula, Puebla capital y Amozoc, además de que se instalará una fábrica de bicicletas eléctricas en los municipios con mayor número de mototaxis, a fin de erradicar este tipo de transporte ilegal, anunció el gobernador Alejandro Armenta Mier.
Respecto a la fábrica, el mandatario adelantó que no será un solo municipio el que reciba este proyecto, sino al menos dos: en uno se concentrará la fabricación de bicicletas y en otro el mantenimiento.
Con esto, expuso, el gobierno del estado pretende articular una red productiva que dé trabajo a transportistas de mototaxis y operadores, organizados bajo un esquema de cooperativas, similar al que se ha aplicado en proyectos de producción de café, mezcal o calzado.
Armenta apuntó que el crecimiento desmedido de los mototaxis en la entidad ha derivado en un problema de movilidad, pero también en un fenómeno de riesgo, pues no siempre cumplen su función de traslado seguro y en algunos casos, se utilizan como cobertura para actividades ilícitas como el narcomenudeo
“Para que esta proliferación de mototaxis, que muchas veces son utilizados para narcomenudeo o para otro tipo de actividades irregulares, se les dé una opción laboral. Como lo hacemos con el café o con el zapato donde sean socios y realmente les convenga”.
El gobernador detalló que el plan contempla integrar a talleres de herrería, ensamble y oficios diversos para la fabricación de las bicicletas y que los propios trabajadores sean socios del proyecto.
Además, enlazó este anuncio con otro proyecto: la construcción de una ciclopista metropolitana que unirá a los municipios de San Pedro Cholula, Puebla capital y Amozoc.
Expuso que este corredor de movilidad buscará incentivar hábitos de transporte saludables, pero también generar la demanda necesaria para que la nueva fábrica de bicicletas tenga un mercado sólido desde su arranque.
Mantendrán subsidio VW y Audi
Por otro lado, el gobernador aseguró que continuará otorgando apoyos fiscales a las armadoras Volkswagen y Audi, sin imponer condicionamientos sobre su operación.
Aclaró que los apoyos no desaparecerán, aunque sí insistió en que es importante que las inversiones de ambas armadoras tengan un mayor efecto en la economía local.
El mandatario reconoció que Volkswagen logró consolidar gran parte de su cadena de proveeduría en el estado, mientras que Audi todavía mantiene todavía presencia en Tlaxcala y no en Puebla, lo que dijo, limita los beneficios para la entidad.
“Ya no hay razón para que el suministro de componentes de Audi esté en otro estado; todo lo que inviertan y desarrollen tecnológicamente lo pueden hacer en Puebla”.
Armenta reiteró que en los próximos días se reunirá con representantes de ambas firmas y confirmó que este mismo año realizará una visita a Berlín para dialogar sobre nuevos proyectos de inversión.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración, los subsidios anuales que reciben ambas compañías superan los 210 millones de pesos. En el caso de Volkswagen, en el primer semestre de 2025 recibió 128 millones de pesos, mientras que Audi percibe en promedio 85 millones cada año.
