Volkswagen inició un ajuste de personal en su planta de Cuautlancingo, Puebla, con la eliminación indefinida de uno de los tres turnos de producción de los modelos Jetta y Tiguan, en medio de una menor demanda del mercado norteamericano, principalmente de Estados Unidos.
El recorte contempla 786 trabajadores, de acuerdo con cifras manejadas por la empresa de manera extraoficial, el sindicato y reportes periodísticos. Se trata de 611 empleados con menor antigüedad y 175 retiros voluntarios, equivalentes a alrededor de 11% de la plantilla sindicalizada, integrada por 7 mil 49 trabajadores.
El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) sostiene que no pactó los despidos y que desde mayo planteó alternativas para evitar la eliminación del turno. Algunos trabajadores, incluso, habrían conocido su salida al recibir el depósito correspondiente al finiquito al término de su jornada.
El impacto también alcanzó a trabajadores que obtuvieron sus plazas mediante mecanismos de herencia sindical, contemplados en las cláusulas 63 y 85 del contrato colectivo de trabajo. Ante la continuidad del ajuste, existe preocupación por otros 700 u 800 puestos que podrían estar en riesgo.
La reducción de personal ocurre mientras Volkswagen y el SITIAVW negocian el contrato colectivo 2026-2028. El sindicato planteó un incremento global de hasta 17%, mientras que la empresa puso sobre la mesa 10.04%, integrado por 4.3% directo al salario y 5.74% en prestaciones.
El preacuerdo permitió desactivar la huelga prevista para el 26 de agosto, pero todavía deberá ser sometido a votación de los trabajadores el 11 de septiembre, entre las 4:30 y las 18:00 horas, dentro de la planta. Si es rechazado, las negociaciones deberán retomarse y el emplazamiento a huelga podría reactivarse.
El gobernador Alejandro Armenta ha señalado que existen alrededor de 4 mil vacantes en distintos sectores del estado que podrían representar opciones laborales para los trabajadores afectados, aunque estas oportunidades no implican una colocación garantizada para las 786 personas despedidas.
El ajuste no representa el cierre de Volkswagen Puebla, sino una reducción de capacidad productiva atribuida al complicado escenario global y regional, la demanda estadounidense, los aranceles y las presiones de costos. Ahora, los trabajadores tendrán la última palabra sobre el acuerdo salarial en una planta que ya comenzó a operar con un turno menos.
