La electromovilidad hecha en México ya tiene base en Puebla. Desde hace más de un mes, en las instalaciones del Instituto Tecnológico de Puebla, inició la construcción del Centro de Diseño Olinia, un espacio que se convertirá en el corazón de la primera armadora nacional de mini vehículos eléctricos.
Este laboratorio de ideas, en su primera etapa, contempla más de 400 metros cuadrados de área de trabajo y otros 150 metros adicionales para maniobras prácticas, según informó recientemente Yeyetzin Sandoval, directora del Instituto Tecnológico de Puebla, desde el pasado 10 de abril.
El Proyecto Olinia, presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum a principios de año, busca desarrollar vehículos eléctricos con tres tipos de movilidad: personal, de barrio y para entregas de última milla, con precios accesibles, estimados entre 90 y 150 mil pesos, según el modelo.
Rafael Garayoa, coordinador del Proyecto Olinia, reveló que el objetivo simbólico es que la presidenta Sheinbaum llegue al partido inaugural de la Copa Mundial de Futbol México 2026 —programado para el 11 de junio— a bordo de un vehículo Olinia: “Para la presidenta, este es un proyecto de nación”, afirmó.
Apuesta de alto espectro
La apuesta tecnológica no solo se reduce al diseño de vehículos. La Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación de Puebla, encabezada por Celina Peña Guzmán, anunció que nueve investigadores poblanos fueron seleccionados como líderes de proyecto dentro del programa nacional vinculado a Olinia de un total de 24 dentro del plan.
Además del Centro de Diseño, la planta armadora se construirá en Ciudad Modelo, San José Chiapa, una zona industrial que ya alberga la planta de Audi México y en donde el gobernador Alejandro Armenta buscará que se convierta en el corazón del Silicon Valley mexicano.
Esta instalación se encargará de la producción en serie de los vehículos eléctricos pensados en el Centro de Diseño y se prevé que la planta cuente con 400 hectáreas disponibles para su ejecución.
Aunque la planta principal estará en Puebla, gracias a su experiencia en el sector automotriz, el proyecto Olinia también contará con fábricas en otros estados del país, sedes en donde se trabajará en el diseño, desarrollo y producción de componentes para ensamblar los vehículos eléctricos, aunque hasta el momento solo Puebla ha sido confirmada para estos trabajos.
Con el proyecto, también se espera que más de 200 proveedores de autopartes en el estado se integren a la cadena de suministro de la nueva planta, de acuerdo con estimaciones de Carlos Sosa Spínola, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra).
Proyectos simultáneos
Además del Centro de Diseño, Peña Guzmán informó que el gobierno estatal también impulsa otros proyectos estratégicos como el Laboratorio Nacional de Supercómputo, la instalación del Consejo Consultivo Estatal de Ciencia y Tecnología —con más de 500 investigadores—, el Centro de Diseño de Semiconductores Kutsari y la empresa paraestatal Yankuilotl, que participará en la fabricación de componentes para sistemas de electromovilidad.
Desde el Gobierno federal, el director general del TecNM, Ramón Jiménez López, informó que Olinia forma parte del Plan México, que busca la autosuficiencia científica y tecnológica del país, esto frente a las recientes amenazas del presidente Donald Trump en materia de aranceles.
Este plan, según la propia presidenta Claudia Sheinbaum, busca aumentar en 10 por ciento la producción de autos eléctricos para consumo local, aumentar 15 por ciento el contenido nacional de vehículos y fabricar trenes o sus componentes.
La presidenta Claudia Sheinbaum explica los alcances del proyecto de la armadora mexicana de autos eléctricos, Olinia. pic.twitter.com/XnWmaFHNxp
— JorgeArmandoRocha (@JorgeArmandoR_) January 6, 2025
Puebla en el centro del proyecto
A nivel local, el gobernador Alejandro Armenta ha señalado que este proyecto de electromovilidad busca convertir a Puebla en el Silicon Valley de México, por lo que recientemente han trabajado en distintos proyectos con la federación para aprovechar la vocación empresarial que tiene la entidad.
Según han expresado los líderes del proyecto Olinia, la idea es que las armadoras estén distribuidas en distintos estados para reducir costos y que las piezas de los vehículos sean fabricadas en diferentes regiones.
La presidenta Claudia Sheinbaum explicó en enero que los vehículos Olinia podrán conectarse a cualquier enchufe doméstico, no emitirán gases contaminantes y tendrán un gasto operativo mucho menor al de los autos de combustión.
“Poco a poco se construirá una cadena nacional de producción con empresas que ya fabrican motores eléctricos en México”, señaló la mandataria al presentar el programa en enero desde Palacio Nacional.
