Luego de 12 años sin aplicarse, la revista vehicular para el transporte público en Puebla fue reactivada por el gobierno estatal y en sus primeras dos semanas ya arrojó datos reveladores: de mil 743 unidades revisadas en esta primera etapa, únicamente la mitad cumplió con los requisitos técnicos y administrativos.
Así lo dio a conocer Silvia Tanús, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), quien detalló que, de un padrón total de 34 mil 389 unidades en el estado, aún no se tiene certeza de cuántas siguen operando realmente, pues muchas no han sido localizadas o carecen de documentación vigente.
Apuntó que la Ley de Movilidad estatal obliga a hacer esta inspección al menos una vez al año, algo que se ignoró por más de una década.
Además, estimó que hasta la mitad de las concesiones activas no lograrán aprobar la revista, por lo que el reto para el gobierno será garantizar que la salida de unidades irregulares no deje desprotegidos a miles de usuarios.
La revisión arrancó en la capital poblana este 1 de julio, pero a partir del próximo 21 de julio se ampliará a 38 municipios, entre ellos Venustiano Carranza y Xicotepec, mientras que los concesionarios que no hayan podido acudir estas dos últimas semanas en la ciudad de Puebla, podrán realizar el trámite en esas regiones.
Tanús explicó que algunos operadores se han presentado con documentos incompletos o vehículos en malas condiciones, y en casos extremos, han intentado pasar la revista únicamente con las placas del vehículo, esto tras las primeras revisiones realizadas en el estadio Cuauhtémoc y el Olímpico Universitario de la BUAP.
Además, informó que antes del inicio del proceso de revisión, más de mil 600 unidades fueron dadas de baja por abandono prolongado de sus concesiones, que en algunos casos llevaban hasta 18 años sin operar formalmente y varias estaban a nombre de personas fallecidas.
Tanús Osorio detalló que, pese al bajo porcentaje de cumplimiento, los concesionarios que no hayan pasado la revisión podrán acudir nuevamente sin costo extra, una vez que solventen los problemas detectados.
Por otro lado, las unidades que sí aprobaron ya iniciaron el proceso para recibir sus nuevas placas, tarjetones y tarjetas de circulación, las cuales cuentan con un nuevo diseño: fondo blanco, caracteres alfanuméricos visibles, una franja verde con la leyenda “Puebla-México” y los escudos del estado y del país.
A partir del 21 de julio, la revista vehicular comenzará en el interior del estado con el objetivo de evitar traslados hasta la capital y facilitar el cumplimiento a transportistas de zonas como Huauchinango, Chignahuapan, San Martín Texmelucan, Teziutlán e Izúcar de Matamoros, entre otros.
El gobernador Alejandro Armenta respaldó la medida al señalar que no se trata de una acción contra grupos de transportistas, sino de una política de orden y seguridad para los usuarios.
“Sin seguridad no hay transporte seguro, ¿Qué implica la revista? Orden, no es que estemos en contra de una organización, somos amigos de los poblanos, de los empresarios, no somos amigos de los delincuentes, ni de quienes se disfrazan de empresarios para hacer cosas incorrectas”.
El gobernador destacó que esta revisión es el primer paso de una reestructuración integral del transporte público y adelantó que en 2026 se aplicará una revisión específica para regularizar a los mototaxis, muchos de los cuales operan sin permisos y en algunos casos, son utilizados por menores de edad o con fines delictivos.
El gobernador recordó que durante los dos sexenios anteriores no se aplicó la revista vehicular, lo que derivó en “proliferación, anarquía y caos” en el transporte poblano, por lo que se comprometió a trabajar en un nuevo modelo.
“Estamos trabajando en las zonas de mayor movilidad social, para eso nos eligió el pueblo, vamos a terminar el sexenio organizando el transporte de mototaxis, vamos a regularizar los taxis, vamos a invertir recursos importantes en la electromovilidad del transporte público, no vamos a imponer, vamos a conciliar”.
